ΕΡΓΟΣΕ : Αθήνα - Πάτρα σε μία ώρα και 50 λεπτά με το τρένο

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpk08jbZPVZ6vBX00Zjw8A8qFdd4AhGB_Fm3KqGFvS_dod25PGzHgibFJa0rB1OEI4vmCL2RMQ8r5D7xb85bzdCWdlnHjdH-Y-BbzZMDJWRA_nA7vLTx7I3cfv12DPRCb4TfyzZeLT2NA/s1600/antixa2014-org_ose.png" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img alt="" border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpk08jbZPVZ6vBX00Zjw8A8qFdd4AhGB_Fm3KqGFvS_dod25PGzHgibFJa0rB1OEI4vmCL2RMQ8r5D7xb85bzdCWdlnHjdH-Y-BbzZMDJWRA_nA7vLTx7I3cfv12DPRCb4TfyzZeLT2NA/s1600/antixa2014-org_ose.png" title="ΕΡΓΟΣΕ : Αθήνα - Πάτρα σε μία ώρα και 50 λεπτά με το τρένο" width="320" /></a></div> Στη δημοπράτηση του σιδηροδρομικού έργου για την αναβάθμιση της γραμμής από τον Ψαθόπυργο έως την ευρύτερη περιοχή του Ρίου, συνολικού μήκους 10,5 χλμ., προχωρεί η ΕΡΓΟΣΕ. Ο προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται σε περίπου 174 εκατ. ευρώ και η διάρκεια κατασκευής του είναι 36 μήνες. Με την ολοκλήρωση του έργου η διαδρομή από την Αθήνα μέχρι την Πάτρα από το 2017 θα υλοποιείται με τρένο μέσα σε μία ώρα και πενήντα λεπτά.<br /><br />Η πρόσφατη ένταξη του σιδηροδρομικού άξονα Αθήνα - Πάτρα στο Κεντρικό Ευρωπαϊκό Δίκτυο (Core Network) των Διευρωπαϊκών Δικτύων Μεταφορών (ΔΕΔ-Μ) της περιόδου 2014-2020 δημιουργεί τις προϋποθέσεις για την εξασφάλιση κοινοτικής χρηματοδότησης για την πλήρη ολοκλήρωση του έργου.<br /><br />Σύμφωνα με την κοινή απόφαση υπουργών ΥΠΟΜΕΔΙ και Ανάπτυξης, η εν λόγω εργολαβία θα χρηματοδοτηθεί, μαζί με την σε πλήρη εξέλιξη εργολαβία του τμήματος Αίγιο - Ψαθόπυργος, από το νέο χρηματοδοτικό πρόγραμμα Connecting Europe Facility (CEF) 2014-2020, στο πλαίσιο κονδυλίου ύψους 580 εκατ. ευρώ κοινοτικής συνδρομής. Πρόκειται για την κατασκευή της υποδομής της διπλής ηλεκτροκινούμενης σιδηροδρομικής γραμμής με σύγχρονο σύστημα σηματοδότησης και τηλεδιοίκησης χωρίς ισόπεδες διαβάσεις και αποσκοπεί στον περιορισμό των ατυχημάτων, τη βελτίωση των ελληνικών μεταφορών με σιδηρόδρομο, τη βελτίωση της ανταγωνιστικότητας του σιδηροδρόμου ως προς τα άλλα μεταφορικά μέσα και την υποβοήθηση της οικονομικής ανάπτυξης της Πελοποννήσου αλλά και της εθνικής οικονομίας γενικότερα. Στο έργο περιλαμβάνονται και οι παρεμβάσεις για την αποκατάσταση του οδικού δικτύου και των λοιπών δικτύων, στα σημεία που θίγονται από τις κατασκευές.<br /><br /><span style="color: #783f04;"><u>Τμήμα Κιάτο - Ροδοδάφνη (Αίγιο)</u></span><br /><br /> Πρόκειται για το σιδηροδρομικό τμήμα που αναβαθμίζεται σε διπλή γραμμή υψηλών ταχυτήτων και έχει μήκος 71 χλμ. Ο αρχικός προϋπολογισμός του έργου ξεπερνά τα 600 εκατ. ευρώ. Συνολικά κατασκευάζονται σήραγγες μήκους 12 χλμ., cut & cover μήκους 3,6 χλμ., 18 σιδηροδρομικές γέφυρες, 65 άνω και κάτω διαβάσεις οδών, τέσσερις σιδηροδρομικοί σταθμοί (Ξυλόκαστρο, Ακράτα, Διακοφτό και Αίγιο) και έξι σιδηροδρομικές στάσεις (Διμηνιό, Λυκοποριά, Λυγιά (περιοχή Δερβενίου), Πλάτανος, Ελαιώνας, Ελίκη).<br /><br />Σημαντικό είναι και το γεγονός της επαφής της νέας σιδηροδρομικής γραμμής σε αρκετά σημεία με τον αυτοκινητόδρομο της Ολυμπίας Οδού.<br /><br /><span style="color: #783f04;"><u>Ροδοδάφνη - Ψαθόπυργος</u></span><br /><br />Το έργο αυτό, με κόστος 315 εκατ. ευρώ, έχει ολοκληρωθεί στο μεγαλύτερο τμήμα του. Το μήκος των έργων είναι 21,5 χλμ., ενώ συμπεριλαμβάνεται και η κατασκευή της μεγάλης σήραγγας Παναγοπούλας με μήκος 4,5 χιλιόμετρα, η διάνοιξη της οποίας ολοκληρώθηκε ήδη.<br /><br />Οι στάσεις που θα κατασκευαστούν είναι οι: Ροδοδάφνη, Σελιανίτικα, Καμάρες, Ψαθόπυργος, Αραχωβίτικα.<br /><br />Το έργο αποσκοπεί στη μείωση του χρόνου διαδρομής της γραμμής Αθήνα - Πάτρα σε λιγότερο από 2 ώρες από 3 ώρες 25', μετά και την ολοκλήρωση των έργων έως την Πάτρα. Η διαδρομή του τρένου στο τμήμα Αθήνα - Αίγιο θα πραγματοποιείται σε 1 ώρα και 35 λεπτά.<br /><br /><span style="color: #783f04;"><u>Οι ταχύτητες</u></span><br /><br /> Οι ταχύτητες μελέτης της γραμμής θα φθάνουν έως τη Λυκοποριά τα 200 χλμ./ώρα, από εκεί έως το Αίγιο τα 150 χλμ./ώρα και μετά έως την είσοδο της Πάτρας θα κυμαίνονται μεταξύ 90 - 120 χλμ./ώρα.<br /> <br /> Πηγή : imerisia.gr</div>

ΕΡΓΟΣΕ : Αθήνα - Πάτρα σε μία ώρα και 50 λεπτά με το τρένο

Στη δημοπράτηση του σιδηροδρομικού έργου για την αναβάθμιση της γραμμής από τον Ψαθόπυργο έως την ευρύτερη περιοχή του Ρίου, συνολικού μή...

Διαβάστε περισσότερα »

Χρυσοχοΐδης: Εξαγγελείες για πολύ σημαντικά έργα στην Θράκη

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"> <table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody> <tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjydedKyTbfgkjdHPUyS9Lb6v_Yx4VpYau03eIXzQMyfiI-99ybqWOS9GX4lrpokxPSzFj-jEar1ueUmVF4uJdpzT3RJarj5r_e-dP1TkiADrXyaWse8oSi2BoGJnuv8sygx2L7HcEH5kWo/s1600/antixa2014-chrysochoidis.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" height="350" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjydedKyTbfgkjdHPUyS9Lb6v_Yx4VpYau03eIXzQMyfiI-99ybqWOS9GX4lrpokxPSzFj-jEar1ueUmVF4uJdpzT3RJarj5r_e-dP1TkiADrXyaWse8oSi2BoGJnuv8sygx2L7HcEH5kWo/s1600/antixa2014-chrysochoidis.jpg" title="Χρυσοχοΐδης: Εξαγγελείες για πολύ σημαντικά έργα στη Θράκη" width="640" /></a></td></tr> <tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><h4> <span style="color: red;">Στρατηγικής σημασίας σιδηροδρομικά και οδικά έργα για την ανάπτυξη της περιφέρειας Ανατολικής Μακεδονίας-Θράκης εξήγγειλε ο υπουργός Υποδομών Μιχάλης Χρυσοχοΐδης.</span></h4> </td></tr> </tbody></table> <h4 style="text-align: left;"> Κατά την διάρκεια της σύσκεψης που είχε στην Αλεξανδρούπολη με τον περιφερειάρχη Γιώργο Παυλίδη, ο κ. Χρυσοχοΐδης δήλωσε: «Βρίσκομαι σήμερα στη Θράκη για λόγους ευθύνης και για κανέναν άλλο λόγο. Δεν ήρθα για να περιγράψω έργα ή να καταθέσω λίστα από υποσχέσεις, ήρθα να ανακοινώσω μια σειρά από πολύ συγκεκριμένα πράγματα και να ξεκινήσουμε αμέσως την υλοποίησή τους».</h4> <div style="text-align: left;"> <br />Κατά τη διάρκεια της συνάντησης τέθηκαν επί τάπητος οι πρωτοβουλίες του υπουργείου για την ανάπτυξη του σιδηροδρόμου στον Έβρο και την Ανατολική Μακεδονία και Θράκη γενικότερα. Ως το τέλος του 2014 ολοκληρώνεται η σύνδεση του λιμανιού της Αλεξανδρούπολης με τον σιδηροδρομικό άξονα, δημιουργώντας τις προϋποθέσεις να καταστεί το λιμάνι της Αλεξανδρούπολης κόμβος για τη διαμεταφορά προϊόντων προς τις χώρες της Μαύρης Θάλασσας και την Κωνσταντινούπολη, παρακάμπτοντας τον Βόσπορο και τα στενά των Δαρδανελίων.<br /><br />Όπως ανακοίνωσε ο κ. Χρυσοχοΐδης, έχει προταθεί για ένταξη στο «πακέτο επενδύσεων Γιούνκερ» το έργο της ηλεκτροκίνησης, της τηλεδιοίκησης και της αναβάθμισης του άξονα Στρυμόνα-Δράμας-Αλεξανδρούπολης, μήκους 367 χλμ και Αλεξανδρούπολης-Ορμενίου, μήκους 195 χλμ.<br /><br />Η ηλεκτροκίνηση θα μειώσει το κόστος μεταφοράς εμπορευμάτων από τον Έβρο στη Θεσσαλονίκη και την Αθήνα σχεδόν κατά 50%, δίνοντας επιπρόσθετη ώθηση στις τοπικές βιομηχανίες.<br /><br />Παράλληλα, θα αναβαθμιστούν το Πύθιο και το Ορμένιο ως πύλες εισόδου φορτίων από την Τουρκία προς τις χώρες τις Κεντρικής και της Δυτικής Ευρώπης σιδηροδρομικά και για την εξαγωγή προϊόντων από το λιμάνι προς τις χώρες της Μαύρης Θάλασσας.<br /><br />Η εξέλιξη αυτή αναμένεται να δημιουργήσει τις προϋποθέσεις για την ανάπτυξη ενός σημαντικού εμπορευματικού κέντρου στην Αλεξανδρούπολη, που θα ενισχύσει την οικονομική δραστηριότητα και θα δημιουργήσει θέσεις εργασίας.<br /><br />«Στη χώρα μας έχουμε διαθέσει πολλά χρήματα για υποδομές, κάνουμε σημαντικά οδικά δίκτυα, ο σιδηρόδρομος όμως δεν εξελίχθηκε, μολονότι είναι ένα μεταφορικό μέσο φιλικό στο περιβάλλον, οικονομικό, αναπτυξιακό.<br /><br />Αποτελεί στρατηγικό ζήτημα ο σιδηρόδρομος από τον Στρυμόνα μέχρι το Πύθιο, το Ορμένιο, που θα αποτελέσουν το επίκεντρο εμπορικών δραστηριοτήτων προς την Τουρκία και στη συνέχεια προς τη Βουλγαρία» υποστήριξε ο υπουργός.<br /><br />Αναφορικά με τα εν εξελίξει αλλά και υπό σχεδιασμό οδικά έργα, προς ένταξη στο νέο ΕΣΠΑ είναι το έργο της Περιφερειακής Οδού Αλεξανδρούπολης, συνολικού μήκους 5,7 χλμ και προϋπολογισμού 55 εκατ. ευρώ, που θα συνδέει τον αστικό ιστό της πόλης με το λιμάνι της Αλεξανδρούπολης και την Εγνατία Οδό, για το οποίο έχουν εγκριθεί όλες οι απαιτούμενες μελέτες και οι περιβαλλοντικοί όροι.<br /><br />Παράλληλα, ολοκληρώνεται τέλη του 2014 ο ανισόπεδος κόμβος ΒΙ.ΠΕ. Κομοτηνής, ολοκληρώθηκαν τα 17 από τα 23 χλμ του κάθετου άξονα της Εγνατίας Οδού «Κομοτηνή - Νυμφαία - Ελληνοβουλγαρικά σύνορα» και κατατίθενται άμεσα οι οικονομικές προσφορές δημοπράτησης των υπολειπόμενων χλμ, και προχωρά με γοργούς ρυθμούς η κατασκευή των εναπομεινάντων 52 χλμ του κάθετου άξονα της Εγνατίας Οδού «Αρδάνιο-Ορμένιο-Ελληνοβουλγαρικά Σύνορα», μήκους 124 χλμ.</div> </div>

Χρυσοχοΐδης: Εξαγγελείες για πολύ σημαντικά έργα στην Θράκη

Στρατηγικής σημασίας σιδηροδρομικά και οδικά έργα για την ανάπτυξη της περιφέρειας Ανατολικής Μακεδονίας-Θράκης εξήγγειλε ο υπουργός Υπ...

Διαβάστε περισσότερα »