ΟΛΘ: Η Hellenic Seaplanes ανάδοχος για το υδατοδρόμιο

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEji0tBMedthJBpJgwZgqa75uHJLVPq9yhukddHUViDyzL-uztN1osBBRV1hlADfFViFXDTmD0Xg8A2XskI9WDD4Iz0KUk_bRyqFOPNOXw6601wH0DQ05De0YMQ8kdps_jC_Q9KhduKUshkz/s1600/antixa2014-hellenic_seaplanes.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEji0tBMedthJBpJgwZgqa75uHJLVPq9yhukddHUViDyzL-uztN1osBBRV1hlADfFViFXDTmD0Xg8A2XskI9WDD4Iz0KUk_bRyqFOPNOXw6601wH0DQ05De0YMQ8kdps_jC_Q9KhduKUshkz/s1600/antixa2014-hellenic_seaplanes.jpg" width="640" /></a></div> <h4 style="text-align: left;"> Προσωρινός ανάδοχος της διαδικασίας αδειοδότησης του Υδατοδρομίου της Θεσσαλονίκης ορίστηκε η Hellenic Seaplanes μετά την υποβολή της χαμηλότερης προσφοράς και την επιτυχή αξιολόγηση της από την επιτροπή του Οργανισμού Λιμένα Θεσσαλονίκης, βάζοντας την Θεσσαλονίκη στον χάρτη των υδατοδρομίων. Με την οριστικοποίηση του αναδόχου, η Hellenic Seaplanes θα προχωρήσει με γρήγορα βήματα να καταθέσει τον φάκελο αδειοδότησης του υδατοδρομίου Θεσσαλονίκης έτσι ώστε να προλάβει να ενταχθεί ως προορισμός στην επόμενη τουριστική περίοδο του 2015 .</h4> <div style="text-align: left;"> <br />Μια πρωτοβουλία που ξεκίνησε ο διευθύνων σύμβουλος της ΟΛΘ Στέλιος Αγγελούδης ολοκληρώθηκε σήμερα με το άνοιγμα των προσφορών για την αδειοδότηση του υδατοδρομίου. Η Θεσσαλονίκη όπως όλα δείχνουν θα αποκτήσει πολύ πιο γρήγορα υδατοδρόμιο από την Αθήνα, δημιουργώντας την κεντρική βάση του δικτύου στην Βόρεια Ελλάδα όπου θα ξεκινάνε δεκάδες προορισμοί.<br /><br />Αμέσως μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας, ο εκπρόσωπος της εταιρείας στην Βόρεια Ελλάδα κος Κωνσταντίνος Λουμπούτης είπε:<br /><br />«Ο ΟΛΘ έχει κάνει ίσως το πιο σημαντικό βήμα στην ανάπτυξη υδατοδρομίων στην Βόρεια Ελλάδα. Πολύ σύντομα θα έχουμε ένα σημαντικό δίκτυο με προορισμούς που θα εξυπηρετούν τους Έλληνες αλλά και τους ξένους επισκέπτες».<br /><br />Ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας Hellenic Seaplanes S.A. κ. Νικόλας Χαραλάμπους αναφέρθηκε στις ευκαιρίες που μπορούν να αναπτυχθούν στην περιοχή και πόσο μπορεί να ωφεληθεί η πόλη από το δίκτυο υδατοδρομίων, την ευκαιρία να προσελκύσουν περισσότερες τουριστικές δραστηριότητες αλλά και δημιουργία νέων θέσεων εργασίας.<br /><br />«Πρόκειται για ένα εγχείρημα καταφανώς εθνικής σημασίας και αναμένεται σύντομα να έχουμε ένα βιώσιμο δίκτυο υδατοδρομίων, που θα δώσει μια νέα πνοή στην διασύνδεση όλης της Ελλάδας. Η εταιρεία μας έχει ήδη ξεκινήσει δυναμικά την διαδικασία για αδειοδότηση, κατασκευή και λειτουργία υδατοδρομίων σε παράλια, νησιά και λίμνες όπου σύντομα θα έχουν διασύνδεση με υδροπλάνο μεταξύ τους. Τη δυναμική παρουσία της εταιρείας μας αποδεικνύουν οι δεκάδες στρατηγικές συμφωνίες συνεργασίας που έχουμε συνάψει με Tour Operators, Τουριστικούς πράκτορες, μεγάλα ξενοδοχεία, τουριστικές επιχειρήσεις αλλά και ομίλους εταιρειών από όλους τους κλάδους. Επίσης σε συνεργασία με το Πανεπιστήμιο Πειραιά δημιουργείται για πρώτη φορά στην Ελλάδα ένας νέος κύκλος σπουδών στο μάθημα με τίτλο "Λιμενικός Σχεδιασμός και Οργάνωση", που στόχο έχει την κατάρτιση στελεχών για τη Λειτουργία και τη Διαχείριση Υδατοδρομίων».</div> </div>

ΟΛΘ: Η Hellenic Seaplanes ανάδοχος για το υδατοδρόμιο

Προσωρινός ανάδοχος της διαδικασίας αδειοδότησης του Υδατοδρομίου της Θεσσαλονίκης ορίστηκε η Hellenic Seaplanes μετά την υποβολή της χα...

Διαβάστε περισσότερα »

Τι «προίκα» δίνει ο ΟΛΘ στους υποψήφιους επενδυτές

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFa9GzKpKs2-MBQuUBYYY1QM0hkGBnSE4fM0pg6NZUeVQPLgxJO0TBXAOHdC4LYby9F9HX5seDQh0Eo1-rtm1kO71kYWTuP73pqqg_VMotNIV5A2zCNRvzXrB6SvEviOOp70QeAWl6bbUh/s1600/antixa2014-olth.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFa9GzKpKs2-MBQuUBYYY1QM0hkGBnSE4fM0pg6NZUeVQPLgxJO0TBXAOHdC4LYby9F9HX5seDQh0Eo1-rtm1kO71kYWTuP73pqqg_VMotNIV5A2zCNRvzXrB6SvEviOOp70QeAWl6bbUh/s1600/antixa2014-olth.jpg" width="320" /></a></div> Περισσότερο ανταγωνιστικό, πιο οργανωμένο και πολύ πιο κερδοφόρο είναι σήμερα το δεύτερο μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας σε σχέση με τέσσερα χρόνια πριν υποστηρίζει η διοίκηση του ΟΛΘ.<br /> <br /> Όπως ανέφερε μιλώντας σε δημοσιογράφους ο διευθύνων σύμβουλος του Οργανισμού, Στέλιος Αγγελούδης, στη διάρκεια των τεσσάρων τελευταίων χρόνων προχώρησαν μια σειρά από επενδύσεις που αναβάθμισαν τις υποδομές του λιμένα της Θεσσαλονίκης, αξιοποιήθηκαν εμπορικά ακίνητα και αποθήκες και δόθηκαν για εμπορική χρήση ως εστιατόρια, καφετέριες και κινηματογράφους)- και παράλληλα βελτιώθηκαν αισθητά τα οικονομικά αποτελέσματά του.<br /> <br /> Μάλιστα, ο κ. Αγγελούδης προέβλεψε πως φέτος θα είναι η καλύτερη χρονιά στην ιστορία του ΟΛΘ, με σημαντική αύξηση της διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων (πάνω από 350.000 TEUS και περίπου 5.000.000 προϊόντα) και υψηλή κερδοφορία.<br /> <br /> Σύμφωνα με τον κ. Αγγελούδη, ο οργανισμός έχει ανακτήσει τις τεράστιες απώλειες που είχε το 2008 στον τομέα της διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων λόγω των απεργιακών κινητοποιήσεων χάρη στην ευέλικτη πολιτική τιμών που ακολουθήθηκε τα τελευταία χρόνια ενώ κατάφερε να έχει στα ταμεία του διαθέσιμα κεφάλαια ύψους περίπου 80 εκατ. ευρώ, και μηδενικό τραπεζικό δανεισμό.<br /> <br /> Επιπλέον, έχουν τεθεί οι βάσεις για την προσέλκυση και ανάπτυξη του τομέα της κρουαζιέρας, η οποία μέχρι πριν από μερικά χρόνια δεν ήταν στις προτεραιότητες του Οργανισμού. Υπολογίζεται πως φέτος, στις προβλήτες του ΟΛΘ θα πιάσουν συνολικά 30 κρουαζιερόπλοια, μεταφέροντας πάνω από 20.000 επιβάτες, όταν πέρυσι «έδεσαν» 18, μεταφέροντας 14.500 επιβάτες.<br /> <b><br />Νέες επενδύσεις 315 εκατ. ευρώ</b><br /> <br /> Την ίδια ώρα, έχει προετοιμασθεί ένα πλήρες business plan πενταετούς διάρκειας, το οποίο προβλέπει επενδύσεις ύψους 315 εκατ. ευρώ, μεταξύ άλλων, για την επέκταση του 6ου προβλήτα, ώστε να μπορεί να υποδέχεται περισσότερα και μεγαλύτερης χωρητικότητας πλοία (της τάξης των 60.000 – 70.000 τόνων) και την απόκτηση δυο νέων γερανογεφυρών.<br /> <br /> Ο κ. Αγγελούδης επισημαίνει πως το πλάνο αυτό θα πρέπει να υλοποιηθεί ανεξάρτητα από την πορεία της ιδιωτικοποίησης καθώς θα συμβάλει στην ισχυροποίηση και ανάδειξή του λιμένα της Θεσσαλονίκης ως τη βασική πύλη για τη μεταφορά εμπορευμάτων στις χώρες της Βαλκανικής Χερσονήσου.<br /> <br /> Υπενθυμίζεται ότι στο πλαίσιο του διαγωνισμού ιδιωτικοποίησης του ΟΛΘ και συγκεκριμένα στη δεύτερη φάση, έχουν προκριθεί οκτώ όμιλοι και κοινοπραξίες. Πρόκειται για την APM Terminals, τη μεγαλύτερη εταιρεία στον τομέα διαχείρισης τερματικών σταθμών σε λιμάνια στον κόσμο, μέλος του Maersk Group, την επενδυτική εταιρεία, τη βραζιλιάνικη Duferco Particiption Holding SA με έδρα την Ελβετία που δραστηριοποιείται στο εμπόριο μετάλλων, τον διαχειριστή τερματικών σταθμών International Container Terminal Services με έδρα στις Φιλιππίνες, τον ιαπωνικό όμιλο Mitsui & Co που έχει δραστηριότητες σε πολλούς βιομηχανικούς κλάδους, την P&O Steam Navigation Company με έδρα τη Βρετανία στην οποία μετέχει η Dubai Ports, την Russian Railways JSC σε συνεργασία με την ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και την Yilport Holding, θυγατρική εταιρεία του τουρκικού ομίλου Yildirim Group.<br /> <br /> Να σημειωθεί τέλος πως το 2013 οι πωλήσεις του ΟΛΘ ανήλθαν σε 52,8 εκατ. ευρώ ενώ τα κέρδη μετά τους φόρους έφθασαν στα 18,2 εκατ. ευρώ από τα 4,5 εκατ. ευρώ, από το 2012.<br /> <br /> <a href="http://www.imerisia.gr/article.asp?catid=26519&subid=2&pubid=113376269" rel="nofollow" target="_blank"><u><b>Πηγή: imerisia.gr</b></u></a><br /> <br /></div>

Τι «προίκα» δίνει ο ΟΛΘ στους υποψήφιους επενδυτές

Περισσότερο ανταγωνιστικό, πιο οργανωμένο και πολύ πιο κερδοφόρο είναι σήμερα το δεύτερο μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας σε σχέση με τέσσερα ...

Διαβάστε περισσότερα »