Cosco : Φέρνει και την SONY στον Πειραιά

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"> <table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody> <tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbrKT_7bJbMSpc9E6Tdoc5ZyV7UDZM4INFWp_lfUtfArgiAGHEP71cQj4KHnhZ_ehsTwcxFVdAcOZ8MqS4zRlmIjuk6im7ujPkVi6oyOfKCjrKg70vcS_B8fSrpn_0ZZfLutoH-DXxsGdP/s1600/antixa2014-cosco_sony.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbrKT_7bJbMSpc9E6Tdoc5ZyV7UDZM4INFWp_lfUtfArgiAGHEP71cQj4KHnhZ_ehsTwcxFVdAcOZ8MqS4zRlmIjuk6im7ujPkVi6oyOfKCjrKg70vcS_B8fSrpn_0ZZfLutoH-DXxsGdP/s1600/antixa2014-cosco_sony.jpg" title="Cosco : Φέρνει και την SONY στον Πειραιά" width="640" /></a></td></tr> <tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><h4> <span style="color: red;">Τον «χάρτη» του θαλάσσιου εμπορίου μεταξύ της Ευρώπης και της Ασίας αλλάζει σταδιακά η Cosco με τη βάση που έχει δημιουργήσει στο λιμάνι του Πειραιά.</span></h4> </td></tr> </tbody></table> <h4 style="text-align: left;"> Η κινεζική εταιρεία, που έχει κάνει επενδύσεις 340 εκατ. ευρώ στο Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων του Πειραιά και έχει φτάσει το λιμάνι στην όγδοη θέση της Ευρώπης, προσελκύει τους μεγάλους ομίλους υψηλής τεχνολογίας, αλλάζοντας ρότα σε μεγάλο αριθμό φορτίων που είχαν μέχρι τώρα προορισμό λιμάνια της Βόρειας Ευρώπης.</h4> <div style="text-align: left;"> <br />Ειδικότερα, η εταιρεία μετά τις συμφωνίες που έκλεισε με τις Hewlett-Packard, Huawei Technologies και ZTE Corp, προκειμένου να εισάγουν ένα ποσοστό των φορτίων τους στην Ευρώπη μέσω του λιμανιού του Πειραιά και του σιδηροδρομικού δικτύου της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, που φτάνει πλέον μέσα στο Σ.ΕΜΠΟ, σειρά πήρε, σύμφωνα με πληροφορίες της αγοράς, η SONY.<br /><br />Οπως τόνισε σε δηλώσεις του στο Bloomberg ο εμπορικός διευθυντής της εταιρείας Τάσος Βαμβακίδης, η νέα εταιρεία που προστέθηκε στην ομάδα των τριών που διακινούσαν ήδη τα εμπορεύματά τους μέσω του Πειραιά -της κινεζικής Huawei Technologies, της ZTE και της αμερικανικής Hewlett  Packard- είναι κατασκευάστρια ηλεκτρονικών ειδών και δεν έχει έδρα την Κίνα, αλλά δεν αποκάλυψε την επωνυμία για λόγους, όπως ανέφερε, ασφάλειας.<br /><br />Ωστόσο, σύμφωνα με πληροφορίες της «Ν», η εταιρεία αυτή είναι η ιαπωνική SONY.<br /><br />Τα προϊόντα των τεσσάρων πολυεθνικών ομίλων που χρησιμοποιούν το λιμάνι του Πειραιά και το σιδηροδρομικό δίκτυο της ΤΡΑΙΝΟΣΕ  κατευθύνονται στην Αυστρία, στην Ουγγαρία, στην Τσεχία και τη Σλοβακία, δήλωσε ο κ. Βαμβακίδης.<br /><br />Μέσα στον Νοέμβριο η ΣΕΠ άρχισε επίσης να δέχεται εμπορεύματα που φθάνουν σιδηροδρομικά από την Κεντρική Ευρώπη για διανομή τους στην Ελλάδα με φορτηγά ή για την περαιτέρω θαλάσσια μεταφορά τους σε προορισμούς του εξωτερικού.<br /><br />Πρόκειται για «μία υπηρεσία που προσπαθούμε να επεκτείνουμε» σημείωσε ο κ. Βαμβακίδης, προσθέτοντας ότι στο πλαίσιο αυτό ο Πειραιάς έχει την ευκαιρία να καταστεί κέντρο διανομής για την Ευρώπη, τη Μέση Ανατολή και την Αφρική.<br /><br />Η μεγάλη επένδυση<br /><br />Την ίδια στιγμή ο διευθύνων σύμβουλος της Cosco στο λιμάνι του Πειραιά Captain Fu Cheng Qiu σε δηλώσεις του στη «Wall Street Journal» τόνισε: «Εχουμε επιτύχει στον Πειραιά», προσθέτοντας ότι τα πράγματα δεν φαίνονταν ευοίωνα στο 2009, καθώς «τότε υπήρχε η χρηματοπιστωτική κρίση και δεν είχαμε δουλειές».<br /><br />Η αμερικανική εφημερίδα αναφέρει ότι η επένδυση της κινεζικής εταιρείας Cosco στο λιμάνι του Πειραιά κατατάσσεται ως μία από τις πιο επιτυχημένες ιδιωτικοποιήσεις των τελευταίων δεκαετιών στην Ελλάδα.<br /><br />«Σήμερα, η Cosco έχει κατασκευάσει έναν νέο προβλήτα στο λιμάνι που δημιούργησε 1.000 θέσεις εργασίας, καταλαγιάζοντας εν πολλοίς τη συνδικαλιστική αναταραχή», σημειώνει η εφημερίδα και προσθέτει ότι «η Cosco έχει μεταμορφώσει το λιμάνι του Πειραιά σε ένα από τα μεγαλύτερα και ταχύτερα αναπτυσσόμενα της Μεσογείου».<br /><br />«Η εταιρεία, που ιδρύθηκε το 1961 στην Κίνα, επένδυσε στην Ελλάδα μετά από μία δεκαετία επενδύσεων σε μειοψηφικά πακέτα μετοχών σε άλλα λιμάνια εκτός -στη Σιγκαπούρη, το Σουέζ και την Αντβέρπ. Η επένδυσή της στον Πειραιά, τον οποίο μετέτρεψε σε βάση, συνέβαλε στην εκτόξευση της Cosco στους μεγαλύτερους διαχειριστές λιμενικών εγκαταστάσεων στον κόσμο».<br /><br />Σημειώνεται ότι η Cosco, εφόσον την ερχόμενη Τρίτη εγκριθεί από τον Οργανισμό Λιμένος Πειραιά η συμφωνία που έχουν κάνει, σχεδιάζει να επενδύσει ακόμα 230 εκατ. ευρώ στο Σ.ΕΜΠΟ.<br /><br />Το έργο αφορά την επέκταση του προβλήτα ΙΙΙ, ώστε το 2021 όταν και θα ολοκληρωθεί η επένδυση να μπορούν να διακινηθούν από τις εγκαταστάσεις της ΣΕΠ περισσότερα από 6,2 εκατ. teu σε ετήσια βάση.<br /><br />Παράλληλα η κινεζική εταιρεία συμμετέχει και στον διαγωνισμό πώλησης του 67% του μετοχικού κεφαλαίου του ΟΛΠ, ΟΛΠ+1,43% τον οποίο έχει σε εξέλιξη το ΤΑΙΠΕΔ.<br /><br />ΑΝΤΩΝΗΣ ΤΣΙΜΠΛΑΚΗΣ</div> </div>

Cosco : Φέρνει και την SONY στον Πειραιά

Τον «χάρτη» του θαλάσσιου εμπορίου μεταξύ της Ευρώπης και της Ασίας αλλάζει σταδιακά η Cosco με τη βάση που έχει δημιουργήσει στο λιμάν...

Διαβάστε περισσότερα »

ΟΛΠ : Ανεβαίνει το θερμόμετρο των εξελίξεων

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrpi2RjuYhZeVOuJ-pn1ZgYMDc68YwND-KmN6GpT5NJy0i87f4WjG385cBBfvVSmzE3j5yKeE2obiiYiKE-PPjfk3p5LP0AOrqnEb6grRCtOUOFhp5rpkrdIKsOhMRGKca7bfchS56xTUT/s1600/antixa2014-olp_2.png" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="185" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrpi2RjuYhZeVOuJ-pn1ZgYMDc68YwND-KmN6GpT5NJy0i87f4WjG385cBBfvVSmzE3j5yKeE2obiiYiKE-PPjfk3p5LP0AOrqnEb6grRCtOUOFhp5rpkrdIKsOhMRGKca7bfchS56xTUT/s1600/antixa2014-olp_2.png" width="320" /></a></div> Το ένα ρεκόρ μετά το άλλο «σπάει» ο Πειραιάς που γνωρίζει μέρες δόξας, με τους δύο βασικούς διεκδικητές, Κινέζους και Δανούς, να δείχνουν έτοιμοι να παίξουν τα ρέστα τους για το μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας.<br /><br />H ξέφρενη πορεία ανόδου του Πειραιά, που καταγράφηκε τα τελευταία τρία χρόνια, συνεχίζεται και φέτος με εξίσου εντυπωσιακή αύξηση της κίνησης, εξέλιξη που μόνο απαρατήρητη δεν περνάει από τους «μνηστήρες».<br /><br />Η συμμετοχή άλλωστε στον διαγωνισμό για την αποκρατικοποίηση δύο πολυεθνικών εταιρειών που πρωταγωνιστούν στη διακίνηση των παγκόσμιων εμπορευμάτων, όπως είναι η Cosco και η Maersk, αν μη τι άλλο, αναδεικνύει την ισχυρή θέση που κατέχει το λιμάνι του Πειραιά στην αλυσίδα του παγκόσμιου εμπορίου και παράλληλα δημιουργεί προσδοκίες στην κυβέρνηση για υψηλό τίμημα.<br /><br />Σε ιστορικά υψηλό επίπεδο αναμένεται να διαμορφωθεί το 2014 ο αριθμός των εμπορευματοκιβωτίων που θα διακινηθούν μέσω του λιμανιού του Πειραιά, καθώς τα 2,51 εκατομμύρια εμπορευματοκιβώτια που διακινήθηκαν πέρυσι από τις προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ που διαχειρίζεται η Cosco, αναμένεται να υπερκαλυφθούν τον Οκτώβριο. Ηδη κατά τη διάρκεια των πρώτων εννέα μηνών διακινήθηκαν 2,225 εκατομμύρια εμπορευματοκιβώτια έναντι 1,8 εκατομμυρίων κοντέινερ το αντίστοιχο περσινό διάστημα.<br /><br /><b>Στη πρώτη θέση</b><br /><br />Οι επιδόσεις αυτές κατατάσσουν τον Πειραιά στην πρώτη θέση ανάμεσα στα εμπορικά λιμάνια που ελέγχει η Cosco στην Ευρώπη και συγκεκριμένα στη Νάπολη της Ιταλίας, στην Αμβέρσα του Βελγίου και το νέο λιμάνι που λειτουργεί στην περιοχή του Σουέζ.<br /><br />Σύμφωνα μάλιστα με τις υπάρχουσες προβλέψεις, αναμένεται να διακινηθούν περί τα 4 εκατ. κοντέινερ από τις τρεις προβλήτες του λιμανιού, καταγράφοντας συνολική άνοδο της τάξης του 25% σε σχέση με το 2013. Την περασμένη χρονιά ΟΛΠ και Cosco μαζί διακίνησαν 3,16 εκατ. εμπορευματοκιβώτια και 2,74 εκατ. εμπορευματοκιβώτια το 2012.<br /><br />Ενας, αν μη τι άλλο, εντυπωσιακός ρυθμός αύξησης που εκτιμάται ότι θα διατηρηθεί και τα επόμενα χρόνια, εφόσον υλοποιηθούν οι προβλεπόμενες επενδύσεις επέκτασης στην προβλήτα ΙΙΙ του Πειραιά. Η υλοποίηση της κινεζικής επένδυσης των 230 εκατ. ευρώ για την ανάπτυξη της νέας προβλήτας στο δυτικό τμήμα της υφιστάμενης προβλήτας ΙΙΙ θα εκτοξεύσει τη δυναμικότητα στο λιμάνι του Πειραιά σε 6,2 εκατ. εμπορευματοκιβώτια.<br /><br />Ωστόσο, στον Πειραιά φαίνεται πως δεν έχει ξεκαθαρίσει ακόμα το τοπίο με τον φιλικό διακανονισμό ΟΛΠ - Cosco για την επέκταση της Cosco στη προβλήτα ΙΙΙ, εξαιτίας των δύο όρων που έχει θέσει το Ελεγκτικό Συνέδριο:<br /><br />Δέχεται την αναστολή καταβολής του συμβατικού σταθερού εγγυημένου ανταλλάγματος για επτά χρόνια μέχρι η Cosco να ολοκληρώσει την προβλήτα ΙΙΙ.<br /><br />Εισηγείται την καταβολή ενός σταθερού συμφωνημένου ανταλλάγματος για την παραχώρηση του δυτικού τομέα της προβλήτας ΙΙΙ.<br /><br />Η υπόθεση του φιλικού διακανονισμού σαφέστατα επηρέασε την πρόοδο του διαγωνισμού πώλησης του 67% του Πειραιά, με το ΤΑΙΠΕΔ να κάνει αγώνα δρόμου για την ολοκλήρωση του διαγωνισμού για την ιδιωτικοποίηση του μεγαλύτερου λιμένα της χώρας εντός του 2014. Παρότι βέβαια στη δεύτερη φάση προκρίθηκαν πέντε ενδιαφερόμενοι, η μάχη διεκδίκησης θα διεξαχθεί ανάμεσα στις δύο εταιρείες που αποτελούν και τους πιο ισχυρούς παίκτες, τους Κινέζους της Cosco και τον δανέζικο κολοσσό Maersk που ελέγχει την APM Terminals.<br /><br /><a href="http://www.e-go.gr/news/summary.asp?catid=17826" rel="nofollow" target="_blank"><b>ΚΩΣΤΑΣ ΝΑΝΟΣ</b></a></div>

ΟΛΠ : Ανεβαίνει το θερμόμετρο των εξελίξεων

Το ένα ρεκόρ μετά το άλλο «σπάει» ο Πειραιάς που γνωρίζει μέρες δόξας, με τους δύο βασικούς διεκδικητές, Κινέζους και Δανούς, να δείχνουν...

Διαβάστε περισσότερα »

H Cosco φέρνει εννέα επιπλέον ηλεκτρικές γερανογέφυρες στον Πειραιά

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimOSSgrUUQtmj3RN1WjVMsiyoQ25hTEo-04qtoOX5pm5xqJgeaQI6N8hBZ7jdFkkvE349SRwDUvNk-A3d0gKAPQJQoCW2yvpASfcLLi7NVw0v1h8FNg1nw_xGlSQSPmZAdz1z45Xne7QZo/s1600/antixa2014-cosco_piraeus.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="217" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimOSSgrUUQtmj3RN1WjVMsiyoQ25hTEo-04qtoOX5pm5xqJgeaQI6N8hBZ7jdFkkvE349SRwDUvNk-A3d0gKAPQJQoCW2yvpASfcLLi7NVw0v1h8FNg1nw_xGlSQSPmZAdz1z45Xne7QZo/s1600/antixa2014-cosco_piraeus.jpg" width="320" /></a></div> Με στόχο την αναβάθμιση του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά, αλλά και την αύξηση της δυναμικότητας του Προβλήτα ΙΙ κατά 600.000 εμπορευματοκιβώτια ετησίως η Cosco προχώρησε σε μια ακόμα παραγγελία για επιπλέον εννιά ηλεκτρικά γερανοφόρα μηχανήματα ανύψωσης τύπου E-RTG, σε μια επένδυση της τάξεως των 14 εκατ. ευρώ.<br /><br />Οι νέοι γερανοί είναι της εταιρείας Kalmar, θυγατρικής του ομίλου της Cargotec και προβλέπεται να αυξήσουν τόσο την παραγωγικότητα στους προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ που διαχειρίζεται η εταιρεία, αλλά θα συμβάλλουν και στη μείωση των λειτουργικών δαπανών.<br /><br />Σύμφωνα με σχετικές πληροφορίες, οι παραδόσεις θα γίνουν εντός του 2015, ενώ αξίζει να σημειωθεί ότι τα νέα μηχανήματα δεν αποτελούν μέρος της συμφωνίας του φιλικού διακανονισμού με τον ΟΛΠ για την τροποποίηση της αρχικής σύμβασης εκμετάλλευσης του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων.</div>

H Cosco φέρνει εννέα επιπλέον ηλεκτρικές γερανογέφυρες στον Πειραιά

Με στόχο την αναβάθμιση του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά, αλλά και την αύξηση της δυναμικότητας του Προβλήτα ΙΙ κατά 600.000 εμπορ...

Διαβάστε περισσότερα »